进口减速机的维修与国产减速机的维修方法大同小异，如果减速机出现故障，先进行检查，比如油位检查，油的检查，轴承室的检查，查看是磨损问题，还是漏油问题，具体问题，具体对待。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端，应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

造成减速机漏油的原因主要有这几点：1，在封闭的减速机里，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。 2，轴封结构设计不合理或减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素，3，减速机在运转过程中，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4，安装精度不高引起的漏油。还要注意油封的级别、安装方式和工作环境温度等原因，加油时注意油量不要加太多，经常对设备进行检修，防止密封不严等问题。

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ky体育最新版下载检修内容包括(1)小修：①清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂②检查，紧固各部位螺栓。③检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。(2)中修①包括小修内容②解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。③拆检润滑油及疏通油路。④检查、更换各部轴承(尤其是转臂轴承)及骨架式橡胶油封。⑤检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。⑥检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。⑦找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。(3)大修1)包括中修内容2)检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂(偏心套)等关键件。3)检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。